Удаляем системную информацию о срабатывании подушек безопасности (краш дату) из EEPROM и процессоров.
Восстанавливаем блоки на программном уровне после неудачных попыток сброса ошибок другими сканерами.
Большинство блоков современных авто чистим через диагностический разъем (без снятия и разбора).
Точно определяем причину горящего индикатора подушек (обрывы шлейфов, неисправность датчиков удара).
Acura
BMW
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Dacia
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
Exeed
FAW
FIAT
Ford
Geely
Genesis
Great Wall
Hafei
Haval
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Iveco
JAC
Jaguar
Jeep
Jetour
Kia
Land Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Omoda
Opel
Porsche
RAM
Ravon
Renault
Rover
Saab
Seat
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tank
Toyota
Volvo
Vortex
ВАЗ (LADA)
ГАЗ
УАЗ
После срабатывания подушек в ДТП. В блок записывается нестираемая сканером ошибка "Столкновение зафиксировано". Мы обнуляем эту запись аппаратно.
При покупке авто на вторичном рынке. Если лампочка подушек запараллелена или заглушена перекупами, мы восстановим оригинальную программу блока.
Просадка напряжения АКБ. Иногда блок блокируется или выдает системную внутреннюю ошибку (Internal Error) из-за проблем с проводкой или сильного разряда аккумулятора.
Мы подключаемся к EEPROM или процессору блока напрямую или через OBD2 и считываем дамп (копию памяти) для резервного сохранения.
С помощью специальных калькуляторов программист находит в шестнадцатеричном коде строки, отвечающие за фиксацию удара, и затирает их (Clear Crash).
Исправленный файл записывается обратно в блок управления. Оригинальные настройки комплектации (VIN, кодировки) остаются нетронутыми.
После установки блока на авто проводится повторная диагностика. При наличии целых пиропатронов (или исправных сопротивлений) система полностью гасит ошибку.
Мы не отключаем контроль подушек программно. Система остается полностью боевой и в случае повторного ДТП сработает в штатном режиме, спасая жизнь.
Мы берем оплату только после успешного удаления Crash Data и проверки авто.
Используем только лицензионные программаторы и оригинальные калькуляторы.
Вы можете отправить нам снятый блок транспортной компанией из любого города.
Большинство блоков прошиваем в день обращения за 1-2 часа.
Удаление Crash Data из блока SRS после фронтального удара. Прошивка без снятия блока через OBD2 разъем за 40 минут.
Стирание информации о столкновении (ошибка B1000). Восстановление дампа памяти на столе с гарантией результата.
Чистка дампа EEPROM после бокового удара (сработали шторки). Полный возврат ЭБУ в заводское состояние (Clear).
Программный сброс краш даты в модуле RCM. Удаление события о развертывании подушек безопасности сканером.
Восстановление блока управления Airbag после серьезного ДТП. ЭБУ снова выходит на связь и диагностируется штатно.
Снятие блока с центрального тоннеля, выпаивание микросхемы EEPROM, стирание Crash Data программатором Orange5.
Работаем лицензионными приборами (GromCalcTool, Iprog+, Xprog-M, Orange5). Позволяет безопасно считывать любые процессоры и память.
Не заливаем чужие дампы из интернета. Мы чистим именно ВАШ дамп с помощью точных калькуляторов, сохраняя VIN и кодировки авто.
Многие современные блоки (Kia, Hyundai, VAG) мы восстанавливаем без разбора, отправляя специальные команды по CAN-шине.
Crash Data — это информация о срабатывании подушек безопасности и преднатяжителей ремней во время аварии, которая аппаратно записывается в память блока SRS Airbag. Пока эта запись существует, блок блокируется и на приборной панели постоянно горит индикатор подушек (ошибка "Зафиксировано столкновение").
Нет. Завод-изготовитель делает так, чтобы эта ошибка не удалялась обычными диагностическими командами (чтобы владелец купил новый блок у дилера). Для ее удаления требуется специальное оборудование (программаторы), которые читают и редактируют бинарный код микросхем памяти напрямую.
Абсолютно безопасно. При правильном удалении Crash Data блок управления приходит в то же самое программное состояние, в котором он был до аварии (состояние нового блока из магазина). Его аппаратная часть при ДТП не страдает. Если вы установите новые подушки, система отработает штатно при следующем ударе.
Зависит от марки и года выпуска автомобиля. Около 50% современных машин (например, многие модели Kia, Hyundai, Renault, Ford) позволяют нам удалить краш дату прямо через диагностический разъем OBD2. Для остальных автомобилей потребуется демонтаж блока (обычно он находится под центральной консолью между сиденьями).
Да, лампочка погаснет, НО только при условии, что вы заменили сработавшие подушки безопасности и преднатяжители ремней на целые (либо временно установили соответствующие резисторы/эмуляторы). Если в цепи останется обрыв, блок зафиксирует это и лампа загорится снова, но уже с ошибкой "Обрыв цепи запала", а не Crash Data.
Нет, это категорически неправильный подход. В дампе памяти (прошивке) хранится индивидуальная комплектация автомобиля и VIN-код. Мы считываем вашу родную прошивку, удаляем из нее только строчки с информацией об ударе с помощью специальных калькуляторов, и записываем обратно. Таким образом, блок остается родным.
Адрес: г. Саратов, ул. Лесная Республика, 2Д/123
Телефон: +7 (905) 385-30-81
Режим работы: Ежедневно с 10:00 до 19:00
Оставьте заявку, и мастер рассчитает точную стоимость удаления Crash Data под вашу модель автомобиля.
